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Nuestra experiencia
Por: HDíaz |
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1. Primer relato. |
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La ciudad. Primera impresión |
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São Paulo. Abril 2018 |
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São Paulo es una ciudad inmensa.
Hasta ahora no es como nos dijeron que era, violenta, caótica, cara,
peligrosa, inhumana, llena de concreto y contaminación.
Hasta ahora, nos hemos topado con una ciudad vivible, con gente amable y
educada, con mucho tráfico vehicular y peatonal, con mucho movimiento
tanto económico como de personas, con mucho concreto, sí, pero con
bastantes áreas verdes, con contaminación mas que todo en los ríos,
lamentablemente, que le cruzan, pero no es la ciudad llena de polución,
insoportable por el ruido, el smog, la basura en las calles,
animales muertos por doquier u otras negativas características
de las grandes urbes.
São Paulo puede ser peligrosa en ciertos lugares y horas, pero
realmente, no es violenta ni
caótica, al contrario, es rigurosamente cronometrada, desde el
transporte público hasta los horarios de las actividades particulares,
con sus excepciones. Las calles y avenidas están debidamente
señalizadas, las casas visiblemente numeradas, además de los Sites de
Internet que permiten, a través de los sistemas de navegación
satelital, ubicar hasta las
mas mínimas y distantes calles de esta ciudad, incluyendo el servicio de
transporte cercano y hasta el tiempo que
puede transcurrir en ir de un lugar a otro. A todo esto
se le debe sumar la vigilancia policial, que aún y cuando se
conocen hechos que afectan la buena imagen y credibilidad de los
cuerpos policiales, se puede notar que la policía en São Paulo,
hace un trabajo de seguridad y protección ciudadana de una
respetable calidad. Los agentes policiales tienden a ser
atentos, amables, cordiales con los ciudadanos, de la misma
manera, pueden ser fuertes, estritos y rígidos en la exigencia
del cumplimiento del deber y hasta muy represivos en los casos
de enfrentamientos.
Tengo entendido que existen varios cuerpos de policía, la
Policía Militar, la Policía Federal, la Policía Rodoviária y la
Policía Civil, y los Bomberos se consideran parte del cuerpo
Policía Militar, y me parece que la Policía Rodoviária es parte
de la Policía Federal, solo que la rodoviária, es para las vías
(estradas) extra urbanas, su tarea es atender las carreteras,
igualmente existe una para los medios de transporte férreos.
Para mayor información, invitamos a seguir el enlace (externo),
de Wikipedia (https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerzas_policiales_de_Brasil).
En fin, para las dimensiones de esta ciudad, la cantidad de habitantes
(poco mas de 11 millones de habitantes en el Municipio São
Paulo, y en el Estado poco mas de 43 millones de habitantes) (http://www.bibliotecavirtual.sp.gov.br/temas/sao-paulo/sao-paulo-populacao-do-estado.php),
su actividad normal peatonal, vehicular y aérea, esta ciudad se mueve,
día a día, de una manera constante y siempre hacia adelante, el paulistano
(gentilicio del natural de la cudad de São Paulo, y Paulista, es
el gentilicio del natural del Estado de São Paulo), es una persona entregada cien por ciento a su ciudad y sus
quehaceres diarios, tanto los laborales como los familiares y sociales;
a la hora de trabajar, trabaja; a la hora de descansar, descansa; a la
hora de divertirse, se divierte y aún le queda tiempo para estudiar,
convivir con sus amistades, hacer vida cultural, deportiva, intelectual,
política y económica.
Quien les escribe, nació en esta ciudad en el año 1957, unos
tres meses después fue mudado para Venezuela, donde vivió hasta
el año 2014, en la ciudad de Cumaná, capital del Estado Sucre,
volvió a São Paulo en septiembre del año 2017, lo que no le
permite conocer esta ciudad, debidamente, pero si le permite ir
dándola a conocer, casi en la misma medida, que la va
conociendo. Así que, pueda que algunas cosas no sean exactamente
como son relatadas, mas como la intención de éste medio y de la
misma narrativa, es la de informar, dar a conocer, comunicar, de
la manera mas personal y objetiva, a la vez, cosa muy
discutible, se le sugiere a Usted, respetable lectora, estimado
lector, que además de lo aquí expuesto, indague en otros medios,
sean digitales o impresos, para que pueda tener una información
mas completa y veraz, de esta ciudad y su gente, pero sobretodo,
venga, visite, camine, recorra esta ciudad y viva su propia
experiencia, nada mejor que estar en el lugar de los hechos,
para saber, de manera directa, lo que es el hecho que se quiere
conocer. Al Estado de São Paulo se le puede llegar por aire,
tierra y mar, y muy probablemente le sorprendan, favorablemente,
los precios de las empresas de transporte, que le pueden traer a
esta gran ciudad y al no menos grande, interior del Estado.
Atrévase, venga a São Paulo....
Este relato continuará... |
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2. Segundo relato. |
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Morumbi |
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São Paulo. Junio 2018 |
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Estamos cumpliendo un mes mas en esta
ciudad. Esta vez, viviendo en lo que llaman Morumbi, una zona "nobre",
donde "não vive nimguém um", o sea, es una zona de gente con
abolengo, de la nobleza, de cuna como se diría en otros tiempos
o como se diría en estos de mentalidades prejuiciadas de los
socialistas, esta es una zona de burgueses, de ricos,
imperialistas "pitiyanquis", etc...
Según mi parecer, São Paulo es una ciudad polifacética,
multicultural, diversa, cosmopolita, tener zonas o
urbanizaciones, con estas cualidades o diferencias, lo que hace
es aportarle mas riqueza cultural a la misma, clasificarla según
el nivel de ingresos de sus habitantes es una cosa loca, la
ciudad en general tiene un elevado PIB, aunque tenga zonas con
un ingreso muy bajo. Lo que hemos podido conocer en nuestras
caminadas casi diarias, Morumbi tiene un respetable nivel de
urbanidad, servicios públicos no muy diferentes al resto de la
ciudad, pero si una pujante actividad empresarial y comercial
privada, sin que eso implique que la pública sea poca, al
contrario, se puede notar que ambos sectores se dedican a sus
responsabilidades con sus propias capacidades, he visto el
servicio de aseo urbano trabajando a las 12 de la noche, de la
misma manera que las rondas policiales. hace unas dos semanas,
hubo un suceso delictivo donde fallecieron unos atracadores y un
agente policial. Por ser una zona residencial de un elevado
poder adquisitivo en su mayoría, las bandas delictivas buscan
esta región para cometer sus fechorías en las casa de familias y
negocios, como restaurantes, panaderías, tiendas comerciales, en
fin. En la TV se publicó el hecho y como el efecto es innegable,
me refiero al que ejerce la TV en los televidentes, se creó una
matriz de opinión alta, con una sensación de inseguridad que
personalmente no vi. Residiendo en la zona, he seguido saliendo
en las noches, de día, feriados o no, y sigo sintiendo un
elevado nivel de seguridad, incluso en calles donde el servicio
de alumbrado público no es muy bueno que se diga, la sensación
no es aterradora o siquiera de miedo, como, lamentablemente,
sentía en la Venezuela socialista, en calles con transeúntes y
de día.
Estoy en una zona llamada Vila São Francisco, donde puedes ver
residencias pequeñas, de diseños arquitectónicos europeos,
calles angostas y empedradas. En las mismas pueden haber tiendas
de ropas (lojas), o talleres de carpintería (marcenaria),
autolavados, restaurantes de variados tipos de comida, pequeñas
empresas, reparación de calzados, electrodomésticos, librerías,
abastos, mercados públicos, supermercados, o elevados edificios
residenciales o empresariales, en fin, es una zona de actividad
diversa, así es la ciudad, hasta ahora, no he visto una zona
donde solo sea residencial, o solo empresarial, o solo
comercial, toda la ciudad ha ido creciendo de una forma que lo
que en una década fue zona industrial, en la otra tuvo que dar
espacios para residencias; donde solo fue residencial, tuvo que
ceder espacios para comercios y así, sigue creciendo, sin parar.
En cuanto a la vialidad, las calles de São Paulo tiene poca
calidad, no son calles en buenas condiciones, te puedes
conseguir muchos baches con huecos, o solo baches o solo huecos,
policías acostados, desniveles en una misma calle es decir, la
calle no tiene un solo nivel, parece que las empresas
contratistas no cuidan de mantener una capa de rodamiento
uniforme, por ejemplo, en una calle cercana estuvieron haciendo
labores de aguas servidas, trabajaron durante usan dos semanas,
en un área de residencias y restaurantes, cercanas a edificios
empresariales, eso implica una actividad vehicular y peatonal,
alta, en especial en horas de almuerzo, entrada o salida de
oficinas, bien, el tráfico no fue interrumpido, las zanjas
abiertas fueron tapadas con sus maquinarias fueron colocadas las
turberías, los servicios no fueron interrumpidos pero el nivel
de las zanjas ya tapadas con asfalto quedó en unas parte por
encima del asfalto anterior o por debajo, la compactación del
suelo es hecha con sus máquinas, pero el resultado final no es
el mejor, es raro encontrar una calle con una capa de rodamiento
uniforme.
En cuanto a las aceras, es peor, las aceras fueron concebidas
para los peatones, es la vía para quienes transitan a pie, pues
bien, en São Paulo no es así, la prioridad la tienen los garajes
o mas bien, los autos para entrar o salir de los garajes, es
raro ver una acera con un solo nivel, cada casa tiene una rampa
en su garaje, y esa rampa puede ser bastante alta
medianamente elevada, pero a nivel de la acera, casi nunca. es
como que los arquitectos se ocuparan de diseñar las casas,
hermosas casas, bonitas zonas residenciales, edificios, centros
comerciales, zonas empresariales, pero la relación entre el
nivel de la acera existente y la nueva edificación, normalmente
no es la misma, lo nuevo casi siempre esta por encima, el peatón
no tiene una acera a un mismo nivel por donde caminar, o va
inclinado todo el tiempo, en un desnivel total o además de ese
desnivel, subiendo o bajando rampas. Una persona en una silla de
ruedas no puede transitar por una calle, o alguien con muletas,
tendrán que tomar la calle, entre la capa asfáltica y la cuneta
o por toda la calle para poder andar con cierta tranquilidad al
caminar, y eso sin contar las aceras en estado irregular, es
decir, con huecos o con su capa de cemento quebrada, donde si
pisas mal, te puedes torcer un tobillo. Cuando camino, que es
siempre, pues no tengo carro aquí, pienso en como se podría
hacer para ordenar esto y realmente no consigo salida pues haya
unas casas con unos desniveles impresionantes, si la acera se
ordena, ninguno podrá meter su carro en el garaje pues el nivel
del garaje con respecto a la acera y la calle sería tan elevada
que no podría subir, y si se sube el nivel de la acera para
medio nivelar con la altura del garaje de esa casa, sería
desigual para la casa siguiente o la anterior, en fin, trabajo
arduo para quienes quieran poner orden en eso.
Esto es lo menos favorable que hasta ahora he encontrado en esta
ciudad y en ese aspecto. Otra cosa poco agradable esta
relacionado con ciertas conductas de algunas personas. Conductas
relacionadas con sus gustos sexuales y adictivos, sobre eso, mas
adelante comentaremos. Mientras tanto, seguiremos caminando,
viendo y conociendo esta ciudad, para relatar luego, nuestras
impresiones, particulares, con el mayor nivel de objetividad
posible y la subjetividad inevitable, eso si, con el deseo de
que le sirva a Usted, estimado lector, apreciada lectora, de
punto de referencia, de una opinión que le pueda generar una
idea de lo que es São Paulo para así, decidir visitarla para que
de manera personal, pueda tener una idea propia de cómo es la
misma y esto solo es posible así, viniendo, visitándola,
caminándola, viviéndola en carne propia.
Sobre el clima, ahora es otoño. Para quienes vivimos en el
Caribe, con el clima caribeño, se puede decir que esto es frío,
que se debe venir con ropa para climas de 20 grados para abajo,
hasta ahora lo mas bajo han sido 10 grados, y falta el invierno,
que se dice este año va a ser uno de los mas fríos en décadas,
espero poder aguantarlo y poder contarlo, mientras redacto esto,
tenemos 13 grados a las 10:27 de una mañana entre soleada y
nublada, aquí un día con un sol radiante no es garantía de
calor, ya tuvimos un día, de mucho sol, con una temperatura de
10 grados. De la misma manera, un cielo nublado no es garantía
de lluvia, la última vez que llovió aquí, fue hace mas de 25
días, fuertes ráfagas de viento con unas gotas frías e inmensas
y otras gotas convertidas en hielo.
Nuestras fotos de Morumbi
Este relato continuará... |
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Morumbi en Wikipedia (Enlace externo) |
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3. Tercer relato. |
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Perus. |
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São Paulo. Julio 2018 |
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Otro mes en São Paulo. Ahora estamos
en una zona que se podría decir es lo opuesto a Morumbi, esto no
sería "nobre" esto sería un barrio parecido a Petare en Caracas.
Calles angostas, casas de varios pisos en cualquier espacio
disponible. Servicios públicos pero poca urbanidad, es una zona
con muchas casas pero poco desarrollo urbano en una parte de
esta ciudad de la periferia de São Paulo, es una ciudad
dormitorio, como se diría en Venezuela.
Tiene una población estimada en unos 150 mil habitantes, poco
mas, poco menos. Con una sub prefeitura. Es decir, la ciudad es
tan grande y poblada que los prefeitos electos, deben dividir su
trabajo en unos sub prefeitos designados por él mismo. Cada sub
prefeitura se ocupa de atender los aspectos públicos, contando
para ellos con oficinas para cada secretaría, sea de salud, de
educación, de seguridad, etc.
Esta ciudad, dentro de la ciudad, tiene su sistema de transporte
público que le une a la metrópolis, por eso se considera parte
de la Grande São Paulo, este medio es tanto vial como férreo, un
tren de unos 10 vagones, pasa cada cinco minutos por la estación
en las horas pico, es decir, desde las 4 de la madrugada,
llevando personas que trabaja en algún lugar de São Paulo, desde
la estación Perus hasta la terminal de Luz, transcurren unos 40
minutos, desde la estación anterior a Luz llamada Barra Funda,
convergen líneas de autobus (ônibus), metrô, así como líneas
interestadales. Son millones de personas diariamente yendo de un
lugar a otro, de norte a sur, de este a oeste, dentro o fuera de
la ciudad, del estado y fuera de éste a estados vecinos.
Perus, es entonces una especie de pueblo que se va uniendo a São
Paulo o ésta ciudad se va uniendo a Perus. Tiene sus propios
espacios y vías de comunicación, no muchas empresas pero si
muchos comercios. La vía férrea de la empresa estadal (CPTM), le
une a otras ciudades mas alejadas de São Paulo las cuales sí
tienen empresas y mas comercios. Con poblaciones de mas de 150
mil habitantes. Este tren une unas 10 a 15 estaciones y empalma
con otro tren que va hacia la ciudad de Jundiaí, de un Municipio
vecino.
Perus tiene sus iglesias, sus plazas, sedes bancarias de los
principales bancos, escuelas públicas y privadas, organizaciones
vecinales, gubernamentales y no gubernamentales, zonas bien
urbanizadas y otras no, casi todas con paisajismos, centros
deportivos, culturales, religiosos, comunitarios. Actividad
propia según la zona, en las barriadas, mucha música y
movimiento de personas caminando, hasta ahora, ha sido segura,
cero violencia, mucho consumo de alcohol y marihuana (maconha),
pero no se escuchan disparos en las noches, ni se mencionan
asesinatos entre sus pobladores, gracias a Dios, todo transcurre
entre una "movida tranquilidad", incluso durante este mundial de
fútbol, y en pleno juego de Brasil, los moradores se reúnen en
casas o espacios públicos a ver los juegos de Brasil o de los
demás países, en un ambiente de festividad, se lanzan cohetes,
se suenan cornetas, se gritan los goles o se siente el silencio
de los empates y las derrotas. Cuando estuve en Morumbi, escuché mas bulla
durante el juego de Brasil que aquí en el barrio, no creo que
sea por mas fanatismo en uno que en otro lugar, debe ser las
formas de vivir la pasión de un deporte que hace parar este
país, pues el trabajo se detiene en gran medida, sea en pequeños comercios como
en grandes empresas.
Estoy en conversaciones para producir un medio impreso en esta
región, espero que ello me permita conocer un poco mas y mejor,
las ciudades vecinas, las actividades, sean culturales,
empresariales, artísticas, deportivas, en fin, conocer a São
Paulo, la inmensa, la cosmopolita, la mega, la súper ciudad,
desde sus espacios, entre su gente, con y para sus habitantes.
Hasta ahora, sigue siendo una ciudad vivible, a pesar de las
políticas socialistas de sus gobernantes, quienes insisten en
dañar lo bueno que existe para imponer las mediocres
características de esa ideología.
Una vez mas le invitamos a venir a
São Paulo, vivirla para saber de primera mano, cómo es esta
ciudad y sus habitantes, su clima, hoy ha estado en unos 13
grados constantes, sus altas y bajas, gustos y tendencias, sea
uno mas en decir, yo estuve allí, caminé sus calles, respiré su
aire, comí sus comidas, bebí sus bebidas, dormí sus noches y
desperté en sus días, y las cosas que me gustaron y no me
gustaron son estas...
Este relato continuará... |
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